Die Antwort zu Deinem Problem interessiert mich auch. Wie dick ist denn das untere Teil?
BG - Reinhard
Ist das ein normales Rechteckprofil (Baustahl) , da sind die Kunden ja immer etwas "rund", oder etwas anderes - also die Rundung ausgeprägter?
MAG schweissen und gut.
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Dann leg es dir mal so hin das die Schweißnaht nach oben zeigt und nimm ne größere Gasdüse mit mehr Stickout. Musst dann aber mehr als eine Lage aufbringen um das zu füllen.
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Vielleicht kannst du mal ein Bild von deinen Schweißnähten machen, da sieht man oft die Ursache von Fehlern. Ich kann mir das bisher nicht so ganz vorstellen.
Dürfte nämlich eigentlich kein Problem darstellen. Ein Flansch von 90° ist noch recht gut erreichbar.
Ist die Wolfram-Elektrode vernünftig angespitzt? Wenn die allzu stumpf geschliffen ist, oder wenn man die mal in die Schmelze getunkt hat, erreicht man die Kehle nicht mehr, weil der Lichtbogen in alle Richtungen brennt. Dann wird die Kehle nicht mehr erhitzt und mit schweißen ist dann auch nix.
Und durch die Materialanhäufung an der Stelle sollte die Stromstäke etwas höher sein. Normalerweise für Nicht-rostfreien Stahl 40A /mm * 2mm = 80 A. In dem Fall sind aber 90A oder auch 100A wohl nicht verkehrt.
Gasdüse habe ich in dem Fall eher die kleinere genommen, damit ich näher an die Naht rankomme. Das ist aber wohl mehr Geschmalckssache. Möglich sollte das mit allen Düsen sein.
gruß Jonas
Stell mal zum Heften die Stromstärke höher. So 80 - 90 A sollten es schon sein.
Und nimm lieber eine etwas kleinere Düse. Lass die Nadel nicht zu weit rausstehen. Durch die aufeinander stehenden Teile wird das Schutzgas gut gehalten und mit der kleinen Düse bist Du trotz dieser Begrenzung näher an der Naht.
Setz die Nadel am oberen Anfang vom Radius zum Zünden an.
Wenn sich ein genügend großes Schmelzbad gebildet hat, zügig aber vorsichtig, nicht zuviel Schweißzusatz einschmelzen lassen und so die Naht nach „unten fallen“ lassen.
Eventuell mehrmals ansetzen, also leicht abkühlen lassen, neu zünden, Punkt setzen, usw.
Wenn Du kannst mit Pulsfunktion, statt wie zuletzt beschrieben.
Wenn so der erste Punkt gesetzt ist, wird es einfacher, weil Material für den weiteren Schweißverlauf als „Startpunkt“ vorhanden ist.
Schweißstrom runter regeln, Vorschlag 60 - 70 A.
Am Start-Heftpunkt wieder oben am Radius neu ansetzen und zünden.
Mit einer kleinen Drehbewegung der Düse das Schmelzbad nach unten erweitern, dann wieder nach oben drehen/pendeln und dabei Schweißzusatz zugeben und einschmelzen.
Usw. bis zum Ende.
Viel Erfolg, bW JePuneT337
P.S.:
Da hat sich mein Vorschlag mit rm_Joe’s aber echt knapp überschnitten.
Aber wird sind uns ja weitestgehend einig. 
Also wenn das nicht hilft… 
P.S.S:
Das ist ja interessant. Es wird nicht der Zeitpunkt des ersten Einstellens eines Betrages vermerkt, sondern der der letzten Bearbeitung…
Da mir noch beim späteren Nachlesen „Korrekturbedarf“ auggefallen ist, hab ich natürlich noch am Betrag „rumgefeilt“.
Deshalb steht in der Vermerkzeile auch die jetzige Zeit und nicht die 11:57 der Einstellung des Freds(!).
Schaut schon ganz nett aus.
Die Löcher in der Mitte der Nähte machst Du noch zu - oder?
Das sieht „nach-rechts-schweißen“ aus.
Versuch das mal umgekehrt. Dh. selbe Position von Brenner und Zusatz, nur mit dem Brenner über die fertige Naht führen, also nach links.
BW JePuneT337
So mal ein Versuch „nach rechts schweißen“.
Auf dem zweiten Bild Beispiel linkes Teil.
„Nach links schweißen“ rechtes Teil.
Und die Heftungen dazu erstes Bild 
.
Dazu ist zu sagen, dass ich nahezu nie mit WIG Normalstahl schweiße, sondern nur Chromnickelstähle. Also ist kein passendes Schweißgas und Schweißzusatz da.
Die linke Naht war der erste Versuch. Da hab‘ ich dann nach 5mm festgestellt das es wohl auch mehr Gas braucht. Den hab‘ ich dann auch von 6 auf 8 Liter/Minute hochgeregelt…
Hab nun meinen Schweißtisch, um darauf loszulegen ... 1mm Karosserieblechversuche.
Ja, berichte mal. Das ist auch ein sehr schwieriges Thema für die WIG-Schweißeinsteiger. Die Profis wollen davon nix wissen, die nehmen MIG und brutzeln drauf los 
Fehler sind dazu da, um zu lernen. Nicht zum verstecken und wieder machen. =)
Also meiner Meinung nach ist deine Naht zu klein. Sonst sieht sie gut aus. Ich bleibe bei meiner Meinung, dass die Stromstärke zu den Nähten zu gering war. Mit wieviel Strom hast du denn geschweißt?
Vergleiche deine Naht mal mit der von JePuneT337. Die ist wesentlich größer. Die Nahtgröße sollte im Bereich der Materialdicke liegen, so ist auch die Stabilität der Konstuktion gewährleistet.
1mm Blech mit WIG verschweißen? Ist doch noch kein Problem. Warum sollte das mit Mig besser gehen als mit Wig?
Warum sollte das mit Mig besser gehen als mit Wig?
Warum nehmen denn dann die Karosseriebauer so gerne MIG? Zu diesen Aufgaben wurde mir von WIG immer abgeraten, habe trotzdem ein WIG-Gerät gekauft und leide seit dem!
Du musst entweder schneller Schweißen, mehr Draht zugeben oder die Amperezahl runterregeln. Du hast Einbrandkerben (so sieht es auch den Bildern für mich aus).
Hier die beiden Teile mal in MAG.
Auch hier nach rechts schweißen (ziehen) linkes Teil.
Nach links schweißen (schieben) rechtes Teil.
Warum MAG?
Das geht schlicht und ergreifend in allem schneller.
Vorbereitung, nur entfetten der Rohre. Nicht wie bei WIG noch geschliffen.
Heften.
Brenner ansetzen, ziehen oder schieben.
Fettich!
Kein Schweißzusatzgefummel.
Hinterher etwas Schweißspritzer entfernen, das wars…
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