Hallo zusammen,
Mein Schwiegervater hat für seinen Pflug neue Scharspitzen bestellt, das erste Mal eine Ausführung mit Aufpanzerung. Allerdings sind diese Hartauftragsnähte extrem rissig, ich habe davon mal ein Foto hochgeladen.
Ich habe keine Erfahrung mit Hartauftrag und wollte mich deshalb bei euch umhören ob das so in Ordnung ist. Ich habe da bedenken, dass sich Teile der Naht lösen können.
Kommt darauf an ,was du für Hartauftrag Schweißzusatz verwendest ( gibt unterschiedliche ,je Einsatz Bedingungen z.b für brecher oder Bagger Schaufel oder für Führungen oder Messer wo keine dynamische Lasten oder Schläge auftreten) ,danach sucht man sich die richtigen aus ! danach Datenblatt guggen dort stehen die Daten und Aufbau einer Panzerung ,mit ohne Pufferlage, vorwärmen 150-350° , anlassen , Wärme Behandlung ,Schichtdicke max , mit oder ohne abhämmern ( verdichten ähnlich wie bei guss ,ist bei billigen spröden und harten so) usw.....
Gibt etliche 100Typen von solch panzer Zusätzen je für unterschiedlichste Einsätze
Gibt als Panzer Schweißzusatz zäh-harte ca 50-62 hrc) wären für solch Sachen besser geeignet ( aber deutlich teuerer) da Pflug ähnliche dynamische Belastung haben wie Baggerschaufel
Bei solch Reparatur Sachen ,mach ich ausschließlich mit E-hand , denn die Schlacke hilft unheimlich ( langsamer es abkühlen als bei mig /mag )
Das sind Kaufteile, ich habe das nicht selbst gemacht. Deshalb eben meine Frage ob das so normal bzw noch in Ordnung ist.
Ich selbst würde mich nicht trauen so eine Arbeit zu verkaufen.
Ich denke Mal ( Vermutung meinerseits) das die Nähte nur als Schutz für die schrauben dienen , nicht als Schutz für das Bauteil ansich
Panzerungen haben je nach Werkstoff gern mal (meist unbedenkliche) Risse, das steht dann auch im Datenblatt. Wenn die Rissbildung später stören sollte, legt man vorher eine Pufferlage.
Gruß
Hans
Das schaut sehr nach MAG aufgepanzert aus.
Da sind Risse mehr oder weniger wg. der hohen Abkühlgeschwindigkeit normal.
Die aufgepanzerten Nähte sollen ja bloß dafür sorgen, dass die Scharspitze durch Verschleiß nicht bricht.
Der wichtigere Teil ist ganz vorn, die aufgelöteten HM-Plättchen.
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