Der letzte Buchstabe ist der Hersteller. P=Texas Instrument, N= NXP Semiconductors
Elektra Beckum 170/30 TL Combi
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Ein post vorher hatte ich noch zwei Bilder angehängt . Was meinst du mit 4 Anschlüsse am Gleichrichter ? Hab ich doch auch.
Wenn du das Bild mit den gelb eingerahmten 4 Dioden meinst: Das soll zeigen, welche Gruppen für die Ansteuerung
vom Motor benötigt werden.
Gleichrichter für den Motor
Relais zum einschalten und abbremsen des Motors.
Diode fängt die Spannung beim Abschalten auf ca. 0.6V ab. Den Rest erledigt das Relai durch Kurzschluss des Motors.
Was ziemlich gesichert ist, dass der Gleichrichter nicht der originale ist. Originial ist kein Drehstromgleichtichter drin.
Bauform ist ähnlich.
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Wenn du das Bild mit den gelb eingerahmten 4 Dioden meinst: Das soll zeigen, welche Gruppen für die Ansteuerung
vom Motor benötigt werden.
Gleichrichter für den Motor
Relais zum einschalten und abbremsen des Motors.
Diode fängt die Spannung beim Abschalten auf ca. 0.6V ab. Den Rest erledigt das Relai durch Kurzschluss des Motors.
Was ziemlich gesichert ist, dass der Gleichrichter nicht der originale ist. Originial ist kein Drehstromgleichtichter drin.
Bauform ist ähnlich.
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Habe aus Interesse mal die Lage der Ersatzteile geprüft , den Originalen Gleichrichter gibt es nicht mehr .
Aktuell ist ein Gleichrichter von PMS 16/8/125 verbaut . Heißt das 16 Dioden 8 Platten 125 Amp. ? So wie es aussieht ist ein 3 phasiger verbaut . (Bild)
Ja, das ist der gleiche. Das ist dann schon der Originale.
Und warum verwirrst du micht mit diesem Text?
Ich habe das Bild nicht angeklickt und dadurch nur das Fragezeichen gesehen. Ich bin davon ausgegangen, dass der Anschluss mit dem Fragezeichen nirgends angeschlossen ist.
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Die einzige Spur bis jetzt ist die Platine .
Genau so ist es.
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Was nicht passt, muss man passend machen
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Damit realisiert man nur die Motorbremse ?
Nein nicht ganz. Ich hoffe, dass wir dann am Motor so ein Oszillogramm sehen, und nicht das Grausliche wie jetzt.
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ich bin auch etwas irritiert, warum es nicht so aussieht, wie es aussehen soll.
Ich würden sagen, es sieht so aus, wie es auf Grund der Versorgungsspannung nur aussehen kann.
Was soll der arme Darlington-Transistor und Motor machen, wenn diese so eine Versorgungsspannung vorgesetzt bekommen
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Schafft der Kondensator aus deiner Schaltung dann immer noch die Abhilfe ? Oder muss ich da mehr umbauenWie schon
Wie schon erwähnt, haben die Messungen keinen Hinweis ergeben, dass im Schweißgerät etwas defekt ist.
Mit dem Kondensator versuchen wir, dass die Motoransteuerung besser wird.
Es gibt Fragen, auf die ich keine Antwort habe.
z.B. Bevor du es gekauft hast, hat das Schweißgerät, das du sellber gestestet hast, funktioniert.
Warum hat damals das Problem mit dem Drahtnachlauf nicht bestanden? Es war damals der gleiche Platinentyp verbaut.
o ganz hab ich die Platine auch nicht verstanden , da ich die Funktionen der Bauteile im Zusammenhang nicht so im Detail kenne .
Ja, da habe ich einen kleinen Vorteil. Das Schaltbild habe ich mittlerweile zu 95% im Kopf
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Zu 99% unterscheiden sich die Platinen mit und ohne E nur durch das Relais.
Die Teile kosten ja auch nicht die Welt. 2 Relais + 1 Elko ca. 21€. Nummern sind von äb...
Und am Potentiometer steht eh die Bezeichnung "lin" und nicht "log" darauf.
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