Natürlich hast du keine Infos zu AC und DC bekommen. Weil da in dem Laden überhaupt keiner ne Ahnung hat was da in China zusammengeschraubt wird. Die kennen nur die Firma in der Sie das bestelken und die die Sachen dann für sie blau anmalt und labelt.
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Hallo,
so schnell haben die Chinesen geliefert?
Das neue 24V AC Magnetventil sitzt nun brav paralell zum Schütz - und läuft nach einem kurzem Test prima.
Hast du dieses Magnetventil nach dem Tausch des Transistors angeschlossen?
Zu deiner Frage:
Nein, bei AC gibt es keine Freilauf Diode!!!!! Und wenn du eine einbaust, dann wird diese abbrennen oder sonst ein Bauteil sterben.
Gruß
Hallo,
weil ich gerade einem anderen mit einen 190 Kombi helfe, habe ich eine Frage:
Mit welcher Betriebsspannung betreibst du dein Schweißgerät?
230 oder 400 Volt ?
Gruß
Hallo,
dann ist auch klar, warum das Magentventil abgebrannt ist.
Laut deinem Bild, ist der Steuertrafo auf 230 Volt angeschaltet und wird mit 400 Volt versorgt. Mich wundert es, dass der Trafo und der Spannungsregler LM7805 das überhaupt aushalten. Gehen die 2 schwarzen Kabel auf dem Bild zum Lüfter? Kannst du noch ein besseres Bild von den Anschlüssen der Flachstecker mit den Bezeichnungen einstellen? Danke.
Siehe Bild:
Und darum auch der Hinweis in der Betriebsanleitung.
Das steht in der Betriebsanleitung:
Die Maschine (MIG 175 ZW/A, MIG 190 Kombi/A zweiphasenversorgung 400 V/230 V mit Adapter) wurde von der Fabrik für eine Einphasenversorgung 50/60 Hertz 230V vorbereitet. Die Maschine (MIG 175 ZD/A, MIG 220 ZD/A, MIG 250 ZD/A, MIG 350 ZD/A) wurde von der Fabrik für eine Zweiphasenversorgung 50/60 Hertz 400V vorbereitet.
Ich weiß nicht was mit diesem Hinweiß gemeint ist!
Gruß
Hallo,
danke für die schnelle Antwort.
bei 230V IN liegen 230V an, beim leeren 400V IN Pin daneben auf Masse gemessen zeigt es mir 400V an, somit alles OK.
Genau das verstehe ich nicht. Die beiden Leitungen gehen zum Wahlschalter. Im Wahlschalter gibt es keinen Trafo. Woher kommen dann die 230 Volt?
Kann es sein, dass bei deinem CE Stecker die beiden Leiter auf N und L1 (oder L2 oder L3) angeschlossen sind und du dann immer mit 230 Volt schweißt?.
Ich glaube es muss so sein. Kannst du deinen CE Stecker öffnen und nachschauen.
Danke.
Bitte gerne, kein Problem.
N, L1, L2 sind am Stecker und auch am Wahlschalter angeschlossen.
Die 230V Kupplung wird mit N --> N und L --> L2 über den CE verbunden, also bei 230V entfällt die zweite Phase L1.
Die 230V kommen (ganz einfach) von 1er Phase aus den 400V.
400V funktionieren garantiert im meinem Gerät, bei 230V wäre die ED (Einschaltdauer) ja unerträglich 
Hallo,
danke für die Info.
Du hast eine Version die mit 4 Leitern (PE, N, L1, L2) ausgrüstet ist. Damit ist auch klar, warum du am Steuertrafo die 230 Volt anliegen hast.
Die bekommt der Trafo von N-L* und damit 230 Volt. Es gibt aber Versionen, die nur PE und L1 und L2 haben. Bei diesen Versionen muss man je nach
Versorgungsspannung, die Spannung am Steuerungstrafo durch umstecken des Flachsteckers anpassen.
Gruß.
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