Zitat von Bastard

Nun meine Frage an euch, mit was kühlt ihr eure Anlagen?

Hallo,

Wasser mit Spiritus gemischt. Aber bei meinen Schweißstrombereich (WIG und MIG/MAG) von 60-120A und Schweißzeitdauer < 10 Minuten ist die Kühlung eher gedacht, dass etwas durch die Schläuche rinnt.

Gruß

Würde immer nur das rein kippen was vorgeschrieben ist , bei Kühlgeräten ,aber meist wo Metall teile rohre ect drin sind hat Destiliert oder geschweige VE was nix verloren ( , bei Laser schneit anlagen weis ich VE Wasser Prozzes bedingt !!!)

Berufs bedingt Als Maschinenschlosser (Schulungen Ausbildung)Kenn ich mich da aus

habe auch lange zeit Motoren instand gesetzt (meist Motorrad Motoren)

Thema Spiritus :>E85 greift Kunststoff an !!! Siehe Autos mit den Hype bei E10 , hierbei geht es nicht um den Motor , sondern Dichtungen ,Kunststoffteile Leitungen ect , ob dein altes auto E10 tauglich ist !!!

Information über VE-Wasser oder Destiliertes wasser

VE-Wasser (Voll-Entsalztes-Wasser - Härte ~0° dH, Leitfähigkeit <10 µS/cm) wird auch als demineralisiertes Wasser, deionisiertes Wasser oder destilliertes Wasser bezeichnet.

VE-Wasser ist frei von Salzen bzw. deren Ionen und hat deshalb eine geringere Leifähigkeit als Trinkwasser. Voll-Entsalztes-Wasser ist bestrebt, sich mit Mineralien zu sättigen, daher entzieht es aus seiner Umgebung eben diese Mineralien.

Aluminium verhält sich bereits bei einem leicht sauren pH-Wert passiv und unterliegt

schon bei pH-Werten um 9 der Basenkorrosion. Der dabei gebildete Wasserstoff

löst das weiche Metall auf.

z.b Daten Von Motor:

Frischwasserqualität erteilen die örtlichen Wasserwerke.
Sind die Analysewerte des Frischwassers nicht bekannt, so sind diese mit Hilfe einer Wasseranalyse zu ermitteln.
Bei Abweichungen der Analysewerte ist das Frischwasser aufzubereiten.
● pH-Wert zu niedrig: (VE oder Destiliertes wasser)
Kann zu Korrosion an metallischen Bauteilen führen.
– Zumischen von verdünnter Natron- oder Kalilauge. Kleine Probemischungen sind
ratsam.
● Wasserhärte zu hoch:(ERST hier kommt VE oder Destiliertes wasser zum einsatz!!!
Eine zu hohe Wasserhärte führt zu Kalkablagerung, die den Wärmeübergang vermindern. Dadurch kann es zu Überhitzungsproblemen kommen.
– Abhilfe durch Mischen mit weichem, destilliertem oder vollentsalztem Wasser.
● Chloride und/oder Sulfate zu hoch:(ERST hier kommt VE oder Destiliertes wasser zum einsatz!!!)
Ein zu hoher Chlorid- oder Sulfationengehalt führt zur Auflösung der Schutzschicht und
damit zu Korrosion der metallischen Bauteile.
– Abhilfe durch Mischen mit destilliertem oder vollentsalztem Wasser.
Nach dem Aufbereiten des Frischwassers ist eine erneute Analyse durchzuführen.
● Bilder von schadhaften Bauteilen
Siehe:
– Typische Schadensbilder

Analysewerte des Frischwassers (Zulässiger wert!!)
pH-Wert bei 20 °C 6,5 bis 8,5
Chlorid-Ionengehalt max. 100 mg/l
Sulfat-Ionengehalt max. 100 mg/l
Wasserhärte (Ionengehalt an Calcium und Magnesium) max. 3,56 mmol/l
Umrechnung in andere Einheiten:
Deutsche Grad: max. 20 °dH
Englische Grad: max: 25 °eH
Französische Grad: max: 35,6 ° fH
mg/l CaCO3 (ppm) max: 356
r

Dieses ist Allgemein so ,nicht nur bei Auto !!!

Frostschutzmittel ist nicht gleich Frostschutzmittel

Frostschutzmittel bestehen zu 90% aus Glykol und 10% aus Zusätzen. Glykol gehört zu den Zuckerstoffen und sorgt für den Hauptteil des Frostschutzes. Die Additive sind für den Korrosionsschutz und die Schmierung vorgesehen. Diese Additive müssen aber exakt auf die Anfordernisse am Fahrzeug passen. Die Mischungen in den Gummischläuchen und in den Dichtungen je nach Hersteller variieren. Gibt man einem Fahrzeug nicht das exakt passende Frostschutzmittel, kann dies dramatische Folgen haben: Die Kühlerschläuche und die Zylinderkopfdichtung werden unweigerlich angefressen. So kann sich durch die Verwendung vom falschen Frostschutzmittel ein kapitaler Motorschaden einstellen

bei Bearbeitungsmaschinen ist meist Fricofin drin (wird auch VW typische G12+ sein), nachteilig wird wohl das der Wärmeleitwert schlechter ist ,

aber egal Wenn Hersteller dies empfiehlt würde ich dies auch rein machen (Garantiefall)

Die Fa. Conzelmann wäre bezüglich Kühlmitteln eigentlich DIE Adresse. Auch der ein oder andere Schweißgerätehersteller kauft da zu

Eine mögliche Erklärung für die unterschiedlichen Vorgaben der Hersteller hätte ich:

Beim Schweißgerät kommt hinzu, dass der Brenner ja strom Führt. Ist die Kühlmittelpume geerdet und das zu schweißende Werkstück hat Verbindung mit dem Boden kann durch ein elektrisch leitfähiges Kühlmittel Strom zwischen Kühler und Schlauchpaket fließen, was dann zu elektrochemischer Korrosion führt. Die Spannung beim Wig Schweißen ist mit ca. 20V erheblich höher als die elektrochemische Spannung zwischen Kupfer, und Aluminium. Somit ist auch das Korrosionspotential größer und die Inhibitoren im Kühlerfrostschutz reichen ggf nicht mehr aus.

Die Spezialkühlmittel haen nur eine sehr geringe Leitfähigkeit, somit ist die Korrosion stark verlangsamt. Ist die Pumpe potentialfrei verbaut, sollte das eigentlich keinen großen Unterschied mehr machen.

Ja, manche WIG Geräte reagieren empfindlich darauf, wenn das Kühlmittel Strom leitet. Da kann die HF auf die Elektronik schlagen.

Daher empfehlen manche Hersteller Kühlmittel mit geringer Leitfähigkeit. Andere aber nicht.

Bei meiner gebraucht gekauften S5 muss der Vorbesitzer auch mal auf Kühlerfrostschutz gewechselt haben. Ich hatte dann irgendwann Probleme mit dem Strömungswächter. Noch ein paar Monate später fing das Schlauchpaket an Pfützen zu machen...

Jetzt ist wieder original Lorch-Kühlmittel drauf, auch wenn das Zeug schweineteuer ist. Der Strömungswächter meckert leider immernoch gelegentlich. Wahrscheinlich hängt da noch irgendwo einer von den Gummibröseln von der alten Leitung drin.

Grünen Gries ?? Wird evt grün Spahn Vom Kupfer sein ,

Ich grabe das hier mal aus, weil es ja ums selbe Thema geht.

Im Eingangsposting steht:

Zitat

Ich habe in diversen Schweissgeräten eigentlich immer Destilliertes Wasser + Spiritus (von Ess war das so vorgeschrieben)

Kann mir jemand sagen, in welchem Mischungsverhältnis das von ESS vorgeschrieben war?
In meiner Anleitung steht nur deren Fertigmischung, und die ist für den Hobbygebrauch im Keller nicht unbedingt notwendig würde ich vermuten.